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#86 車輛動態操控評價(三)防側翻功能 Roll Over Protection



防側翻功能 Roll Over Protection隨著高重心的SUV車型的日益普及,ROP這個功能越來越多的被得到應用。它是設計ESP系統中的一個可選功能。有這個功能時,直觀的駕駛感受是ESP的介入非常早,而且持續非常久,車速會被限制到很低。它會比傳統意義上的ESP動作要快速,要持續。在檢測到車子在閃避障礙物過程中即將有側翻風險的時候,它還會迅速、強力的制動外側前輪,將其抓地力用盡,進而使其產生一定的橫向側滑,以降低翻滾的風險。


在有些麋鹿測試中你會發現有時候車子的前輪會在一瞬間鎖死冒煙,那麼就是這個功能已經到極限了。


另外順便提一下,“側傾”和“側翻”並不相同。避震很軟,側傾很大,但不一定會發生側翻;避震很硬,側傾很小,但是可能會發生側翻,如賽車。



測試只是在緊急閃避過程中的動態表現。在車輛底盤調校過程中,通過這個測試來進行參數標定,提高車輛緊急閃避的能力,降低駕駛者操作難度,是很有益的。

科技讓電子穩定系統的不停發展,使得機械上的其它性能的妥協變得更容易實現。後懸架的剛度和阻尼不再需要做的非常強以要讓後軸的穩定性持續。普通消費者還是儘量避免把這個測試看的太重。就像是學生時代的學科考試。考不好不代表這輩子就完蛋一樣的意思,畢竟每個人對於幸福的追求是不一樣的,車子也是。

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