#86 車輛動態操控評價（三）防側翻功能 Roll Over Protection

防側翻功能 Roll Over Protection隨著高重心的SUV車型的日益普及，ROP這個功能越來越多的被得到應用。它是設計ESP系統中的一個可選功能。有這個功能時，直觀的駕駛感受是ESP的介入非常早，而且持續非常久，車速會被限制到很低。它會比傳統意義上的ESP動作要快速，要持續。在檢測到車子在閃避障礙物過程中即將有側翻風險的時候，它還會迅速、強力的制動外側前輪，將其抓地力用盡，進而使其產生一定的橫向側滑，以降低翻滾的風險。

在有些麋鹿測試中你會發現有時候車子的前輪會在一瞬間鎖死冒煙，那麼就是這個功能已經到極限了。

另外順便提一下，“側傾”和“側翻”並不相同。避震很軟，側傾很大，但不一定會發生側翻；避震很硬，側傾很小，但是可能會發生側翻，如賽車。

測試只是在緊急閃避過程中的動態表現。在車輛底盤調校過程中，通過這個測試來進行參數標定，提高車輛緊急閃避的能力，降低駕駛者操作難度，是很有益的。

科技讓電子穩定系統的不停發展，使得機械上的其它性能的妥協變得更容易實現。後懸架的剛度和阻尼不再需要做的非常強以要讓後軸的穩定性持續。普通消費者還是儘量避免把這個測試看的太重。就像是學生時代的學科考試。考不好不代表這輩子就完蛋一樣的意思，畢竟每個人對於幸福的追求是不一樣的，車子也是。