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#65 怎麼防守後車的追擊?

從和對手的近身攻防中能看出一名駕駛者的駕駛風格、駕駛意識,也能看出一名駕駛者各領域的上限。



那到底要怎麼防守後車的追擊,如果後車和自己差不多,就盡量保持自己的節奏和走線,合理防守。 盡量忽視後車的存在,減少自己的心理壓力。 對於和自己水準"差不多"的後車,我們可以用一些假動作誘導他/她犯錯。(但是後車的駕車水準很高,建議直接讓道。)


進彎前在外側故意晚煞車、晚進彎,誘導後方車子在小半徑的內側實施超越。 內側後方的車子要想超越,其車速肯定比外側前方的車子快,但其可用的煞車距離和轉彎半徑都更小。


當內側車子發現自己進彎太快時,很可能已經來不及減速了,只能沖向賽道外側。 此時外側的車子剛好完成了減速及大部分轉向任務,可以開始向著內側加速。


適度的在彎前故意早煞車,可以讓後方車手的精神壓力也增大。 假裝亮煞車燈的話(左腳煞車),無需真的減速。迫於精神壓力,後方車手一定是想儘早超越你的。 在整圈賽道上最難以超車的區段前嘗試一兩次,可能會誘導後方不成熟的車手在這個很難超車的區段裡嘗試超車。


如果後方車手經驗豐富,他/她會主動放大和你的距離再觀察觀察你的駕駛的方式。拉大了距離,你的精神壓力也就小了許多。


前車車手應該充分考慮到一件事情:後方車手的注意力不一定在自己身上。他/她可能在看參照物,可能在放鬆自己的左腳,可能在看周圍的東西或是時速轉速表,也可能在檢查車子的故障。 所以作為前車車手時,我們的假動作(比如誘導等等)要適度。


做假動作之前一定要主動提醒自己:這只是假動作,不是真要煞車,不是真要轉向,以防習慣性的操作導致假戲真做,把自己陷入困境。

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