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#61 車輛在重量轉移時究竟發生了什麼?

已更新:9月9日

車輛前後載荷平衡主要是由內外側輪胎的負載變化引起的。 前輪負載變化越高,車輛就會越有轉向不足的趨勢。 如果將前減震器調軟,那麼負載變化就會更多的由後輪承擔,因為一個彎道的總負載變化是不變的,只要在給定的速度和彎道半徑確定之後。


關於避震器最需要了解的核心內容是:只有當車輛動態在改變時避震器才會影響車輛的平衡。 例如,在直線上踩剎車的重量會轉移到車輛前部,前避震器的壓縮阻尼和後避震器的拉伸阻尼決定了重量轉移的快慢程度。 前壓縮阻尼越大,在剎車時重量就會被越快的轉移到前部,車輛的反應就會越快,反之阻尼越小,車輛反應越慢。


避震器(Shock absorber)應該可以說是賽車中最複雜最難搞懂的一個部件,沒有之一。

避震器高速設定主要影響車輛在騎上路肩時的動態,例如如果車輛(賽車)在騎上路肩時很容易偏離線路,那麼可以適當降低高速壓縮阻尼。

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