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#58 彎道過度減速的原因(動量)

已更新:9月9日


許多駕駛都有一個共同的問題,那就是車輛進入彎道(尤其是快速彎道)時過度減速。問題是,為什麼?這至少有三個原因:

  • 可能是你有“慢進快出”的習慣或模式根深蒂固。這是運動駕駛和賽道駕駛最先被告知的事情之一。最好慢進一個彎道,然後快速出來,而不是將順序反過來。對於新手來說,這個建議很好,但他們通常會弄錯。但問題是,你可能永遠不會超越這個建議。你已經把這種技術深深地植入了你的腦海,以至於你無法領悟真正的快駕駛所使用的方法:進得快,出得更快。

  • ‧可能是你過於關注煞車的起點,而不是煞車的終點。如果你完全專注於你開始煞車的地方,當你到達那裡時,你很可能會猛踩煞車(尤其是如果你試圖把煞車點移得更深一點的話)。如果你猛踩煞車,你很可能會煞車過度,使賽車減速過度。如果,你反而將視線集中到轉彎處,集中到你打算鬆開煞車的點上——也就是煞車結束點上,那麼你很可能不會讓車過度減速。你將設定理想的入彎速度,因為你正專注於此。

  • 可能是你對轉彎處看得不夠遠。如果你在賽道上穿過彎道時沒有看得足夠遠,你開車就會好像是在連接點一樣。通過使用參考點在賽道上找路,你從一個點開車到下一個點,但不計畫你需要去哪裡以及當你到達那裡時你應該開多快。一切都是一種反應。沒有提前規劃。事實上,如果你看得不夠遠,就不可能提前規劃。

無論以上原因中的哪一個是過度減速的原因(可能是兩個甚至三個原因的結合),你的思維模式都是不對的。你沒有一個如何設定正確的切彎速度的心智模型。你要改進它的唯一方法就是改變你的模式。通常情況下,你會做一個物理上的改變,然後用思維模式來支援它(我們會在陸續的運動駕駛課程和講堂會有更多關於這方面的內容),並把它固定下來。


自然而然,有人會幫助你學習,你必須提高進入速度,才能更快,才能專注於煞車終點,或者在轉彎時看得更遠。你將進行足夠的練習來形成肌肉記憶,然後開始形成更高進入速度的心智模型。對於某些駕駛來說,這種情況發生得相對較快;對其他人來說,其形成極慢。


當然,設定入彎速度的技巧通用。


任何進入彎道的車一旦過度減速就會有麻煩。入口速度太小會導致出彎速度太小。當然,如果你在入彎時操作過猛,並且在轉彎時速度太快,你在出彎將會慢下來。這就是“慢進快出”的建議來源。令人遺憾的是,這條建議被過分強調,因為它基本上是一個好建議,但需要在合適的速度下。


如果你讓一輛車在進入一個彎道時超速行駛,會發生這樣的情況。首先,你失去了動量。放慢車速是一件很可怕的事情。每次你放慢速度,它必須努力恢復速度,所以你減速越慢,它就越容易恢復速度。


第二,車輛減速過度會導致我們已經看到的速度變化問題。如果你在拐彎時車過度減速,甚至以每小時2到4公里的速度行駛,你會本能地認為這輛車有一些牽引力。然後你將會本能地利用它。你會加大油門,當你加大油門時,會導致兩種任一情況:轉向不足或轉向過度。轉向不足是由於過多的重量轉移到後部造成的;轉向過度是由於要求後輪(後輪驅動的賽車)操作過猛,導致動力轉向過度。所以,如果你沒有把車速放慢那麼多,你的本能就不會鼓勵你這麼用力踩油門,從最低速度到你的出彎速度的變化就會小一些。正是從最低速度到出彎速度地速度差異,造成了問題。差別越小越好。

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