#126 駕駛後輪驅動汽車轉向過度（俗稱甩尾）時的控制方法

轉向過度的第一個跡象是意識到在彎道段車頭指向太偏向內側了。另一個跡象就是車手的身體感覺，即車輛圍繞中心的運動太快。

轉向過度是由於過度踩油門或突然鬆油門導致的，這會產生一個從後方到前方的質量轉移。

解決方案A：緊急解決方案

動作1：完全鬆開油門踏板。

動作2：朝著車尾要去的方向打方向盤，這個動作叫做反向操縱。這就是修復自旋的糾正階段，它必須要儘快完成，幾乎要與動作1同時進行。有時它甚至要提前完成。

動作3：側滑到極限時的「暫停」。對駕駛員而言，就意味著可以透過把方向盤打回正位來恢復汽車姿態。

動作4：當轉向過度完全消失，汽車完全穩定時，我們可以喘息一到兩秒，然後只有在此時才可以再次踩油門。

解決方案/B：跑車/賽車解決方案

動作1：按一定百分比鬆開油門踏板和按車尾要去的方向打方向盤（反向操縱）。這兩個操縱動作的量取決於轉向過度的程度，轉向過度越劇烈，車手的反應就必須越快和越多。現在汽車開始恢復姿態…

動作2：當車輛圍繞中心的旋轉變慢，車輛是過度旋轉但仍在控制之下時，我們必須通過調整油門和方向盤來「戰鬥」，以使汽車保持正軌。您的目標是讓賽車滑到一個最佳的側滑角度，然後如果可以的話，在轉彎的整個過程中使它保持在這個角度上。如何用雙手操作和踩油門完全取決於車手的感覺。這就像在油門上跳舞一樣——根據賽車的需要，或多或少地微調油門狀態。

「彈性踩及擠壓」油門的另一個效果是，透過突然施加動力，使油門開度達到30%左右，您可將負載轉移到車尾，也能抵消引擎的制動效果。施加一定油門可以幫助恢復對車尾的牽引力。

一個常見的錯誤將是本能地加大馬力來解決側滑。如果這樣做，車輛會因為要求過多的加速牽引力而失去車尾的轉彎牽引力。

油門的精確應用方式取決於最初導致轉向過度的起因是什麼。如果因為您在油門行程中間突然鬆開油門而導致車尾開始滑動，可以透過施加一些油門來恢復對車尾的牽引力。如果轉向過度是由於您突然猛踩油門造成的，可以透過稍微鬆開油門來幫助解決這個問題，這將恢復車尾的一些轉彎牽引力。