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  • skyluh

#111 如何像“真正的高階駕駛”一般,將穩定性刻入血液當中2/11(1.行駛偏移及2.橫擺穩定性)

操縱穩定性,這是愛開車的人最關心的話題了,也可以是最有樂趣的話題了。將分成11項逐一解說。



國內常見的小型賽道來看,對於內燃機來說,操控對於成績的影響在很多時候是大於動力的。以日常街道駕駛和應急操作來說,操縱穩定性的重要性更是遠大於動力性,甚至是煞車性能。


來看一些和操穩有關的概念,可以和之前的轉向篇結合起來。


以中心區(近似直線行駛狀態)穩定性


和轉向系統一樣,在操穩中,中心區也是在描述直線和近似直線的穩態行駛。


方向穩定性


1.行駛偏移

行駛偏移可以理解為常有人說的“跑偏”。以多種車速行駛,將方向盤穩定在中間位置並保持。 觀察車子是否存在軌跡偏移的情況,如果有的話,這種偏移軌跡是保持恆定角度的直線還是角度變化的曲線。 再試試加速、減速,觀察這種偏移是否和加速、減速有關。

在試車時,建議將自己的視覺焦點放在遠距離的目標上。 在穩定身體、頭部、眼部不動的情況下,這樣可以更及時更準確的發現車頭指向的偏移。

2 .橫擺穩定性

以常用車速開始(至少>80kph),先將方向盤置於中間位置勻車速行駛,再以合適的頻率多次小幅轉動方向盤並小幅加速。 試試在車速增加到多少時橫擺出現了明顯的增加。 此時的車速即為橫擺失穩臨界車速。橫擺失穩臨界車速和地面、輪胎壓力、輪胎摩擦面溫度等因素的關係較大,在賽道駕駛中不宜直接以以往的經驗作為依據。 比較合理的方式時每次練習前都試試當時的實際情況。

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