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＃59 雨天車輛賽道的設定
已更新：9月9日
由於車輛在濕地條件下側向加速度極限會降低至少30%，因此車輛需要調的更軟。 由於牽引力會大幅度下降，將車輛後部調節的更軟是首要措施。 因此可以將後防傾桿設定的盡可能軟，甚至完全設定解除。 同樣的，在重煞車的時候，重量的轉移也會因為路面降低的摩擦係數而減少，因此，將煞車平衡向後調節可以降低前輪鎖死的風險。 試車時盡可能的能夠調節到前後輪同時鎖死的狀態。 但是不要忘了將煞車平衡隨著賽道的變乾而慢慢地調整回乾地的設置狀態。
因此，如果駕駛者能夠確定會下雨，可以遵循下列方式進行車輛設定：
將四個彈簧都調軟，並配合更軟的防傾桿。 對於有下壓力的車，需要將車身高度調高，從而試應更長的避震行程。
將前減震器低速壓縮調軟3格，後減震器低速壓縮調軟2格。
如果可能的話將下壓力平衡調節的稍微偏後一些。
調高車輛高度，從而盡可能在煞車和加速時獲得更多的重量轉移，並且側向重量轉移可以讓輪胎胎肩部份被更多地使用。
如果賽道有積水，可以增加胎壓。 過低的胎壓會導致水滑現象更加明顯。
將輪胎外傾角減小，使輪胎更加直立，從而增加煞車和加速時的縱向力。