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  • skyluh

#115 極限駕駛-真正車手身體素質的鍛鍊很重要,不可輕忽




如果說比賽完畢身體會感到精疲力盡,很多人都是無法理解。他們認為開賽車只是轉動方向盤,踩加速踏板和煞車而已。這種理解是不對的。在一些長距離的比賽當中比如紐柏林賽道,勒芒或是超過1,000公里的比賽。如果沒有比賽經歷的話,我們將很難理解賽車運動對於身體的挑戰有多大。


有些車手也認為身體訓練對賽車沒有幫助的,他們覺得平時的訓練和試車已經足夠了。這種想法是錯誤的。比賽和平時試車狀態都是不同的。平時練習試車跑幾圈就可以返回維修區,在工程師維修車輛的時候你有很長時間可以休息。但是比賽時你一直都要全身貫注,沒有中間停車休息的時間。唯一僅有的休息時間就是長直線上的行駛那幾秒鐘,你還要關注後照鏡的和其他一些情況。


你的體能一定要比完成一場比賽所需要的體能更優秀才行。這樣你才能保證每一圈都能有較好的精力和體力。優秀的身體素質可以帶給你自信,能讓你有精力應付各種各樣的極限情況。洗拿和舒馬克那樣的頂尖車手,身體素質也同樣都是頂級的。他們平時訓練的時候都是非常刻苦的。


在比賽的時候,如果你感覺到自己無法集中注意力,反應速度變慢,那表示疲勞了。如果這時候你還沒有察覺意識到自己身體上的疲勞,你就容易犯錯,也許是走線不準確,也許是制動點晚了。如果沒有意識到自己的精力變差了,就容易犯大錯,也就是進入鐘擺,也許是圈數突然退步。


比賽時可能會經歷一些極端狀態,身體脫水和乳酸堆積。有些賽車沒有動力助力轉向裝置,在排位賽的時候使用全新軟胎,過彎的時候加速度達到4G。每次過彎都可以感覺到在健身房舉重。當時狀態下能在跑完一圈都很困難。


在溫度很高的車內封閉環境當中,如果降溫系統或是飲水裝置故障,你的身體很容易出現脫水狀態。在長時間的比賽過程當中,你的肩膀和胳臂也很容易出現乳酸堆積的狀態,你的肌肉會變得疲勞無力。如果車輛的動力轉向失效或是作用不良,方向盤將會變得非常的重,每次轉向你都覺得很費力。如果有上述這一些狀態,我們要隨時關注自己身體狀態了。在直線裡深呼吸,喝一些水,可以讓自己的狀態恢復一些。但如果自己的身體狀態達到極限,哪也只能降低車速讓自己休息一下只能降低車速。


有過這一種極度疲憊經歷之後,你會更加關注自己的身體狀態,也會更加注意身體鍛鍊了。


應該如何進行有系統的身體訓練呢?市面上很多關於健身的書籍,但是幾乎沒有哪一本書專門針對賽車運動針對車手的訓練的。在身體的訓練當中,肌肉力量的練習和有氧練習不能忽視。駕駛不同的賽車需要的狀態不同,比如有些需要有氧的訓練有些需要手臂和頸部的訓練這都是不同的。


鍛鍊身體不只可以健身,還要包含生活習慣,睡眠,飲食都和駕駛訓練同等重要。在鍛鍊身體方面必須認真學習,認真的鍛鍊。


有了比對手更好的身體,你就能在每一圈當中都有優勢。有了好身體你也就有好的自信和勇氣。即使在比賽中感覺身體狀態不好,你也能靠精神力量堅持下去。


年輕的時候多花一些時間鍛鍊身體上,會讓您長久受益。很多車手年輕的時候不注意身體鍛鍊,年紀大了之後出現傷病。賽車的減速G值很大,頭部也需要向前傾。如果沒有鍛鍊好肩頸肌肉群的話,頸椎和背部就可能出現問題。越早開始鍛鍊身體,你的職業生涯就可以越長。

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