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  • skyluh

#112 如何像“真正的高階駕駛”一般,將穩定性刻入血液當中4/11(3.縱向縫隙路面穩定性及4.縱向溝壑穩定性)



我們持續來看,還是要以中心區(近似直線行駛狀態)穩定性和轉向系統一樣,在操穩中,中心區也是在描述直線和近似直線的穩態行駛。


方向穩定性

3.縱向縫隙路面穩定性


縱向縫隙是指和車子行駛方向近似平行或夾角<90°的縫隙。


以多種車速、多種角度行駛在這種路面上,試試能在路面上保持基本穩定的最大車速,試試車子行駛軌跡的偏移量,試試方向盤反應能力力的變化。


4 .縱向溝壑穩定性


在工程師眼中,路面上被載重車壓出的較大的不平整算是另外一種惡劣路面,其特點是比縱向縫隙更寬大、更高更深。 這種溝壑的坡面可以對輪胎產生較大的橫向力。


以多種車速、多種角度行駛在這種路面上,讓輪胎分別處於溝壑的底部、頂部及坡面上,試試能在路面上保持基本穩定的最大車速,試試車子行駛軌跡的偏移量,試試方向盤反應能力的變化。

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