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  • skyluh

#101 六種狀態來處理彎道的轉向不足及轉向過度的駕駛處理方式

我們將分成

  1. 彎道入口轉向不足的駕駛處理方法

  2. 彎道入口轉向過度的駕駛處理方法

  3. 在彎中轉向不足的駕駛處理方法

  4. 在彎中轉向過度的駕駛處理方法

  5. 出彎轉向不足的駕駛處理方法

  6. 出彎轉向過度的駕駛處理方法

我們先談出彎狀態


出彎轉向不足處理方法

如果你的車有出有彎轉向不足的問題,在不降低加速度的情況下,你能做的最好的事情就是改變你的路線。你的主要目標是減少你在加速時轉動賽車的時間。因此,如果你稍微晚一點、更急一點轉彎(即使這意味著讓車慢一點),並瞄準一個晚點的頂點,它會讓你更早一點鬆開方向盤。這意味著你將在直線上加速行駛,減少轉向不足的有害影響。還有一點:加速越平緩,轉向不足就越少。如果你猛踩油門,轉向不足就會加大。




出彎轉向過度的駕駛處理方法

出彎轉向過度可能與兩件事之一有關:要麼是動力轉向過度,更多的是由賽車無法將其加速牽引到地面造成的;或者是由於重量平衡。


通常,處理兩種出口轉向過度的方法與出口轉向不足的方法非常相似。目標是打開彎道的出口,透過使用晚點的轉彎和出口,儘快增加彎道的半徑。


在出口轉向過度時,你必須記住的另一件事是在加速時輕踩油門。如果你踩油門,即使你改變了路線,你也會給後輪胎增加很大的載荷。假以時日,這將使它們過熱,使轉向過度問題變得更糟,甚至導致它在彎道的其他部分轉向過度。


處理彎道出口轉向過度的賽車還有另一種方法,尤其是轉向過度問題嚴重的賽車,那就是幾乎放棄,或者犧牲彎道的那一部分。不要放慢車速,不要使用晚點的轉彎和頂點,而是反其道而行之。當你接近彎道時,你煞車較晚,並以更快的速度進入彎道,走更早的頂點,然後讓車速變快。這裡的想法是,既然賽車不會很好地加速出彎道,你不妨試著利用賽車更擅長的地方-彎道入口。




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